Ma forse, prima dell’elettrificazione, sarebbe necessario impegnarci tutti assieme, per evitare che le stazioni joniche (Crotone compresa, oggi ridotta a soli 3 binari), vengano sempre più declassate e ridimensionate, peggiorando ancor di più la qualità di un servizio ferroviario da Terzo Mondo…abbandonato dalla Regione Calabria e dalle istituzioni pubbliche, prima ancora che da Trenitalia». L’elettrificazione della tratta jonica consente l’alta velocità, di conseguenza treni di lunghi percorrenza veloci e innovativi. Potrebbe rappresentare un punto di svolta.
Una risposta
L’unico commento da fare è, che ci stiamo ammazzando luno con l’altro, e ancora non mettiamo in opera l’elettrico apposto del gasolio, seguite un po su rai tre il programma LEONARDO che vo farà capire cosa sta succedendo, ma sembra che ce labbiano proprio con la ionica, che in realtà e lunica ferrovia EFFICIENTE su tutti i punti di vista.